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這這奧鈴新捷運(yùn)，設(shè)計(jì)車速為110km/h。汽車的速度是汽車廠家根據(jù)多種因素調(diào)校出來(lái)的結(jié)果，市場(chǎng)上同類的輕卡也有全柴490發(fā)動(dòng)機(jī)與萬(wàn)里揚(yáng)5擋變速箱的組合，有些輕卡的設(shè)計(jì)車速為90km/h。

從車速設(shè)計(jì)可以看出這款?yuàn)W鈴新捷運(yùn)是比較偏重時(shí)效的，繼承了奧鈴高效的基因。前后橋及懸架前橋?yàn)?片鋼板板簧，保持承載力、舒適性以及降低車身高度；后橋鋼板板簧為5+2片，更注重承載能力。4.5噸后橋，后橋速比為4.875，標(biāo)配斷氣剎、ABS。

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唯有通過(guò)產(chǎn)品的落地才能將關(guān)懷的溫度終傳遞給用戶。與十多年前相比，中國(guó)輕卡市場(chǎng)發(fā)生了劇烈而深刻的轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)顯示，65.6%的卡車司機(jī)認(rèn)為自己處于社會(huì)下層，95.8%卡車司機(jī)不愿意讓子女從事這一職業(yè)。由于物流用戶對(duì)身份認(rèn)定的欲望更加凸顯，輕卡不再只是賺錢工具，奧鈴新捷運(yùn)，而與用戶的個(gè)人日常生活產(chǎn)生親密互動(dòng)，在某種程度上體現(xiàn)著車主的生活品質(zhì)。情不知所起，一往而深。

車主的所思所想牽動(dòng)著福田奧鈴人的心。除了繼續(xù)致力于提升高速重載輕卡的承載性表現(xiàn)——5-12T的承載力，有效滿足了目標(biāo)用戶群體對(duì)貨物裝載量和裝載空間的迫切需求，奧鈴新捷運(yùn)再度率先引領(lǐng)行業(yè)潮流，高舉“舒適性”大旗。脫胎于奧鈴超級(jí)輕卡平臺(tái)的奧鈴新捷運(yùn)，融入日本全新外觀和人性化設(shè)計(jì)技術(shù)，以融匯歐洲科技智慧造就時(shí)尚外觀造型、超大駕乘空間、超好操控性和密封性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)輕卡舒適性能的突破性提升。

方方正正的駕駛室結(jié)構(gòu)讓空間充分利用，提升了駕乘舒適性，也讓視野變得更加開(kāi)闊。中控臺(tái)采用奧鈴輕卡家族化設(shè)計(jì)，布局規(guī)整，奧鈴新捷運(yùn)售價(jià)，操作功能順手。配備MP3、定速巡航、原廠空調(diào)、12V電源、電動(dòng)窗、中控鎖等配置，符合產(chǎn)品定位，奧鈴新捷運(yùn)報(bào)價(jià)，能滿足現(xiàn)代人需求。對(duì)于排半車型而言，天津奧鈴新捷運(yùn)，新捷運(yùn)的臥鋪空間稱得上是充裕，標(biāo)準(zhǔn)身材的成人休息不會(huì)有問(wèn)題，如果路途較遠(yuǎn)可以節(jié)省不少住。

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